摩托车曲轴轴承确实存在轴径向间隙，这在工程中被称为轴承与轴颈之间的间隙。检查这一间隙有多种方法，其中一种简单的方式是在按规定顺序及扭力拧紧轴承盖螺栓后，使用适当的扭力转动曲轴来试其松紧度。对于四道轴承，通常使用30-40N·m的扭力，而七道轴承则需用60-70N·m。或者也可以用双手扭动曲轴臂使其旋转，但这需要一定的技术经验。
摩托车曲轴轴承是否存在轴径向间隙？
第三种方法是使用软铅片或软纸片进行测量。具体步骤是清洁轴颈和轴瓦后，在它们之间放置一块比轴承标准间隙约大两倍的软铅片，然后按规定扭力旋紧轴承盖。接着卸下轴承盖并取出铅片，使用千分尺测量铅片的厚度，这个厚度即代表了轴承与轴颈的径向间隙。此方法简单直观，适合现场快速检测。
另一种测量间隙的方法是使用内径千分尺和外径千分尺。具体操作是分别测量轴颈的外径和轴承的内径，然后将这两个尺寸的数值相减，所得的差值即为它们之间的间隙。一般来说，标准的径向间隙范围在0.02到0.05毫米之间。这种精确测量方法能提供较为准确的数据，是维修中常用的手段。
最后还可以使用塑胶量规来检查径向间隙。首先需要剪取与轴瓦宽度相同的塑胶量规，并将其与轴颈平行放置，然后盖上轴承盖按规定扭力拧紧螺栓，切记不要转动曲轴。随后拆下螺栓并取下轴承盖，使用塑胶量规袋上的量尺，对比测量被压扁的塑胶最宽点的宽度，并换算成径向间隙值。若数值不在规定范围内，则需更换轴瓦，且测量后应彻底清洁塑胶量规。