奔达作为国内较早布局四缸机的品牌，拥有700级直列四缸平台下的唐刀街车和燎巡航车，但受疫情等因素影响长期供不应求。其BD467MU发动机分高功率和标准版，最大功率分别为69kw和63kw。此外，奔达还带来了搭载496cc V型四缸机的黑旗车型，这是国内首款V四巡航车，最大功率40kw，并配备杜卡迪式的怠速闭缸技术，以减少后缸发热并优化油耗。
摩博会上都有哪些车型展示？
银钢在重庆板块近年来较为低调，此次展出了一款与凯越排量相同的直列四缸机，压缩比11.5:1，最大功率40kw，虽然功率比凯越低10kw，但扭矩高出3N.m。据了解，银钢也将基于此款动力推出仿赛车型，外界猜测甚至可能推出四缸边三轮，令人期待。诺玛首次亮相的650cc四缸机匹配仿赛车型，最大功率56kw，扭矩56N.m，表现较为保守，但车架和后摇臂均采用铝合金，用料扎实。
摩博会作为全球顶级的摩托车展览盛会，汇聚了众多国际大牌如宝马、本田、雅马哈、哈雷、杜卡迪等，同时也吸引了小刀、骑牛电动、新日电动等国内知名品牌参展。展出的车型种类极其丰富，涵盖了经典的跑车、越野车、巡航车、城市通勤车，甚至还包括高科技的智能电动车和无人驾驶摩托车，无论是数量还是品质，都让摩托车爱好者们大开眼界。
嘉爵展出的777cc直列四缸机表现强劲，最大功率85kw，最大扭矩83N.m，将匹配街车和仿赛两款车型。虽然其发动机来源备受争议，但两款车型的外形设计几乎一模一样，毫不低调。以上六款四缸平台及车型代表了本次摩博会国产四缸车的最高水平，展现了国产摩托车制造技术的显著进步。
国产四缸动力车型在2022年摩博会上迎来大爆发，我统计了一下共有6款之多。首先是无极的660cc直列四缸发动机KEN660，虽然亮相稍晚，但凭借其深厚的研发制造能力，这款发动机采用轻量化设计，压缩比高达11.8:1，最高转速达13000rpm，拥有双动力曲线设计，并标配滑动离合器和电子快速换挡系统，技术含量极高，后续车型预计明年底上市。
奔达黑旗车型的配置也非常豪华，首创性地在国产车型上配备了空气悬挂和定速巡航，外观设计艺术感极强，备受年轻人喜爱。凯越的400RR则是本届展会热度最高的车型之一，填补了国内400级四缸仿赛的空白。其399cc发动机最大功率50kw，整备质量仅159kg，轻量化表现优异，峰值转速高达13500rpm，预计明年6月上市。