美利达山地车链条松了如何调整紧度？

这方法确实省事，但对于老车或者磨损较严重的链条，微调旋钮可能顶到极限也没用。这时候得直接松开后轴螺母，往后拉车架来收紧链条。如果链条伸长量太大，调整到最紧也可能导致跳齿，建议顺便检查下链条是否过度延展了。

其实美利达原厂后拨大多自带张力调节螺丝（B-tension或类似机制），光调微调旋钮可能只解决变速不准的问题，链条过松根本原因是快拆没拧紧或者后轮轴心没归位。建议先检查后轮是否完全卡入后叉槽口，如果还是松，直接用截链器截掉一节，毕竟微调范围有限，过度拉紧变速线会加速磨损。

其实微调旋钮主要针对的是变速不准，链条明显松了光调这个可能不够。正确的做法是松开后轴的快拆或者螺母，把后轮往后拉，增加后轴与前轴的距离，这样链条自然就紧了，调好后记得两边螺母要对称拧紧，安全第一。

微调旋钮其实只适合微调间距，如果链条已经松到快掉下来的地步，光调这个没用。正确做法是找到后轴上的快拆或螺母，把后轮往后拉，让后拨充分后移，然后锁紧螺母，最后再配合微调旋钮做精细修正。别一上来就拧旋钮，容易把变速调乱或者根本紧不起来。

这个方法确实比拆链条快多了，不过微调旋钮行程有限，如果松得特别厉害，还是得从快拆或者轴口处重新张紧，不然后拨可能已经拉到极限了。