买杂牌山地自行车需要注意哪些事项

内胎还好说，外胎其实不用非得换，只要没老化裂纹，原厂送的凑合用完全没问题，毕竟杂牌车本身框架强度就一般，别太较真细节，能骑就行。

刹车确实是命门，杂牌车很多细节做工太粗糙，刹车线松垮或者卡钳漏油很常见。换胎这个建议很实在，原厂胎为了省成本往往用的是最普通的配方，抓地力和抗刺穿能力都差，换一对好胎确实能省不少去修车店的麻烦和钱。

刹车确实是命门，杂牌车往往刹车线虚位大或者制动力衰减严重，这点必须重视。至于换胎，其实很多入门车自带的轮胎虽然烂，但日常通勤凑合用也还行，全换有点烧钱，看个人预算吧。

换胎这个建议很实在，原厂胎确实往往比较廉价，换了确实能安心不少。不过楼主最后那句有点危言耸听了，杂牌车最大的坑其实是几何设计和焊接工艺，刹车只是其中一环。就算刹车再好，车架刚性差或者转向模糊，下坡照样心慌。建议重点看看前叉有没有锁死功能，以及传动系统是否耐用，毕竟烂车修起来比买车还贵。

老哥说得在理，杂牌车最坑的就是刹车和轮胎。很多人为了省钱直接买成品，结果骑出去没两次就漏气或者刹不住，那时候再修比换胎还贵。安全这东西真不能省，尤其是刹车片，建议直接上信捷或者国产大牌替代件，稳当很多。