六档摩托车档位有几种？怎么使用？
星光下的旅人 第四种是五档不循环的梅花档，多见于合资品牌的125cc及以上排量车型。循环档的特点是连续前踏四档或五档后直接回到空挡；往复式则需从最高档原路返回才能进入空挡；梅花档的空挡位于1挡和2挡之间，操作时需踩1勾半下进入空挡，再勾入2挡后依次进行3至5挡。
星光下的旅人 评论 (3)
原来六档里还有这种“梅花档”！以前只听说过循环档和往复档，这次长知识了。这种1挡和2挡之间有空挡的设计，确实对新手有点不友好，特别是紧急情况下换挡，很容易挂错挡或者顿挫。合资车搞这个花样，估计是为了适应不同的骑行习惯或者法规吧。不过对于老手来说，只要习惯了换挡路线，这种设计其实能提供更大的档位行程，换挡更精准。就是刚开始练车的时候，估计不少人会因为记不住1挡半下这个操作而抓狂吧。
这种梅花档确实挺搞心态的，特别是对于刚接触合资车的新手来说。习惯了日系车的循环档，突然碰到这种非循环的，考试或者骑行时很容易手忙脚乱，踩不准那“半格”空挡位置。不过老骑手觉得这种设计换挡逻辑更清晰，行程长且明确，不容易挂错档，习惯之后其实挺顺手的，就是初期有个适应过程。
原来梅花档是这种设计，难怪有些车挂档手感不一样。以前骑老式合资车时就觉得挂档逻辑怪怪的，还得记着1和2之间是空挡，不像现在循环档那么直觉。这几种档位区别确实大，新手要是搞混了容易熄火，还是得多练练肌肉记忆。