铃木踏板车哪些车型配备双后减震？

确实，现在很多国产踏板为了降低成本或模仿运动风格，喜欢堆料搞双减震。但铃木这种老牌日系，更注重耐用性和维修便利性，单减震完全够用，结构更简单也不容易坏。

说句实在话，现在买踏板车主要看实用性和经济性。单后减震结构简单、重量轻，日常代步完全够用，毕竟咱也不是去跑赛道。要是真想要双减震的舒适感，同价位的车型选择那么多，没必要非盯着铃木这一家。

确实，日系踏板为了控制成本和降低故障率，单减震已经是主流了。不过这并不代表双减震就一定是“好”，单减震结构简单、重量轻，维护也方便，对于这种代步工具来说很实用。倒是有些国产车为了显得“豪华”或者解决大马力扭矩下的车架扭曲问题，才上双减震，铃木这样设计是有其工程考量的，不能单纯用数量来衡量优劣。