林道与AM越野摩托车有什么差别？
追光少年_23 其实很多硬尾车架并没有严格的界限，它们能同时兼容AM和林道两种用途。如果你打算兼顾两者，建议把避震行程控制在130mm到160mm之间，这样适应性最强。
追光少年_23 评论 (2)
其实现在主流车型都趋向全能化了，硬尾本身结构就这么简单，主要区别还是在轮胎选择和心理定位上。真要在林道和AM场地间频繁切换，140mm左右确实是个甜点，但别指望能完美胜任两者的极限场景，毕竟AM更看重控车技巧，林道更看续航和通过性，取舍还是得自己做好。
确实，现在的软尾甚至硬尾都在向全能化发展，130-140mm这个行程段算是目前的“万金油”选择。不过对于纯林道玩家来说，130mm可能有点偏长导致踩踏效率低；而对于硬核AM玩家，160mm又显得响应不够敏捷。其实最关键的不是行程数字，而是车架几何和后胆设定，调得好140也能冲林道，调不好160爬坡也是累赘。