为了让气动马达与脚踏动力能顺利切换，我在气马达原来夹砂轮片的夹盘固定处进行了改装，特意加装了一个单向滚针轴承。随后将气马达固定在飞轮上方后车架上合适的位置，挂上链条完成传动部分，这一步对于动力切换至关重要。
空气动力自行车如何改装？
储气罐的选择我用了两个3升容量的CO2灭火器钢瓶，其最大耐压值高达25MPa，足以承受高压气体。为了节省用气并维持稳定动力，我在固定斜梁上的钢瓶后加装了稳压装置，实际测试显示在负重74公斤时仅需0.2MPa气压即可顺利启动。
我的空气动力自行车改装核心在于使用压缩空气，直接选用市售的气动砂轮进行改装并不麻烦。这种气动砂轮内部集成了0.75KW的气马达和减速器，支持90度动力输出，通过调节进气开关可以实现无级调速，当气压达到4.5MPa时转速可达2800转每分钟。
传动系统的改造是将自行车原有的后轴和飞轮更换为山地车专用塔轮，去掉其中三片后保留最大片以及中间的17T齿轮。正常情况下17T齿轮依然挂接脚踏轮盘负责人力驱动，而最大的盘则用来挂接气动马达，实现动力切换。