交通安全的核心在于“符合预期”。在大家都开100的速度时，如果你突然开到55，即便没超速，也极其危险，因为这打破了其他驾驶员的心理预期，容易引发追尾。反之，在大家预期50速度的路段，你开70也是不安全的。事故往往发生在猝不及防、超出预期的瞬间。
开车时速55mph是快还是慢？
随着驾龄增长，我们对“不合理但常见”的行为也会产生新的预期。比如路过匝道口，会假设前车可能迷路而突然减速甚至倒车；在红绿灯前假设会有车辆强行加塞；在高速发现拥堵提前点刹车以警示后方；右转时假设电动车会无视转向灯而加速，于是选择等待。这些看似无奈的预判，正是为了在混乱中建立秩序。
所谓符合预期，具体落实到操作上，就是该打灯时不打灯是大忌，该保持什么速度就保持稳定，不要随意变速变向。过马路不闯灯、不鬼探头、不急刹车、保持好车距。特别要提醒行人和骑行者，不要试图在大车视线盲区的角落抢行过马路，因为那真的是极度危险且往往被其他司机忽略的死角。
驾驶中所谓的“让者孙”现象，其实也是预期管理失败的表现。比如你觉得对方会让行，结果对方不让，这种互相行为的错位就是危险之源。无论是变道、刹车还是加速，都需要通过打灯、保持车距等手段来让其他交通参与者能够预判你的意图，从而确保相对速度稳定和行为可预测。
在中国驾驶之所以让人觉得难，是因为需要预判的因素极其复杂。不仅要关注司机是否不打灯乱变线，还要防备突然横穿马路的行人，以及各种闯红灯的非机动车。甚至连违规占用应急车道、见缝插针的加塞行为都需要提前预判。这种高复杂度的交通环境要求驾驶员具备极高的防御性驾驶意识。
单纯看55英里每小时这个数值并不能直接判断快慢，关键在于当前的道路环境。如果你是在限速100的高速公路上，55英里每小时确实偏慢；但如果在城市道路或限速较低的区域，这个速度可能是正常甚至偏快的。判断速度的标准不是绝对数值，而是是否符合该路段的默认行驶速度。