在禁止电动车的城市，交警一般查扣哪些电动车？

说福州、广州、常州、郑州、泉州都在“禁止电动车”是不是搞错了？这些城市主要是限制电动自行车上牌、限行特定路段或者禁摩，并不是像海口那样全域禁止所有电动车上路。把“管理”和“禁止”混为一谈，容易误导人。而且决策逻辑也不单是“考虑四轮车好不好开”，更多是出于道路安全（事故率高）和城市拥堵的考量，虽然执行中确实存在“一刀切”的争议，但直接归因为“不得人心”的阴谋论有点偏激了。

说广州也禁了是不是有点夸大其词？目前主要是严管而非全面禁止上路吧。而且把禁电动车和禁烟花简单类比，虽然情绪共鸣强，但两者背后的公共安全和环保逻辑还是不一样的。政策制定确实需要更多倾听民意，但不能只站在四轮车主的角度想问题，电动车作为普通人最便捷的通勤工具，一刀切禁止带来的生活成本上升是实实在在的。

这回答有点想当然了，事实是现在全国绝大多数城市都在鼓励绿色出行，电动车并没有被全面禁止。所谓的“禁电”通常是指禁止超标车、无牌车上路，或者限制在特定区域通行，而不是像回答里说的那样全面封杀。把正常的交通管理政策曲解为“决策者只开四轮车”的阴谋论，这种观点既不符合现实，也缺乏理性。福州、海口等地确实有严格的限行措施，但更多是出于安全和拥堵考虑，而非简单的“不得人心”。

说福州、广州常州郑州泉州都在禁电动车，这信息源靠谱吗？印象中主要是海口、福州部分地区管控较严，广州和郑州更多是限制新国标或特定路段，直接说“全面禁止”有点以偏概全了。这种一刀切的说法容易误导人，实际执行层面各地差异很大，不能简单一概而论。

这回答有点想当然了吧？禁电动车从来不是个别现象，很多一线城市和核心区域都有严格限制，只是执行力度不同。说决策者只考虑自己开车舒服，这逻辑有点片面。电动车确实方便，但乱停乱放、充电安全隐患、占用机动车道这些问题也是客观存在的。不能因为自己觉得不便，就否定所有管理措施。不同城市情况不同，一刀切肯定不对，但完全放任也不行。