如果您打算用山地车进行中短途旅游或上下班，原文建议ATX690其实已经很好用了。不过要注意，ATX790的骑行感受并不轻松，如果腿部力量不足，骑几公里可能会觉得屁股痛。另外，ATX790保养很重要，且因为外观较高端容易招引小偷，安全性需多加考虑。
捷安特山地车后架子价格多少？
您好，直接回答您的问题：您提供的原文中并没有提及捷安特山地车‘后架子’的具体价格。原文主要是在对比ATX690、ATX740和ATX790这几款整车之间的差异、定位以及配件情况，并没有单独列出后货架的价格信息。
原文认为真正适合拿出去玩的车子大概是ATX740往后的级别。ATX7系被定义为‘入门级别’，比较耐玩，改装案例很多。其中ATX790是该级别的最高端车型，标配了被称为‘线碟战斗机’的BB5碟刹，具有不错的升级潜力，但性价比据说略逊于同等价位的美利达。
根据原文内容，ATX690被定位为捷安特的‘娱乐级别’山地车，主要面向城市白领，配件虽然能骑但大多没有具体型号，是捷安特自制的。原文提到这个级别的车子一般很少有人去改装，走山路可能会比较吃力，但具备了山地车的基本灵魂，比一些杂牌菜车要好。
综合原文的推荐，如果追求性价比，作者建议考虑ATX680或ATX690，价格不贵且能满足日常要求。如果想要更好的体验，可以看看ATX750，原文特别提到它的架子很漂亮，而且具备升级碟刹的潜力。总的来说，原文侧重整车对比，并未提供后货架的单独报价。