躺平选手本尊 平路山地车在无风条件下的巡航速度，因人而异，差距相当明显。对于普通骑行者来说，保持时速在20到30公里是常见水平。如果平时有坚持锻炼，速度可以提升到30至35公里每小时。在民间骑行圈里，一些水平较高的爱好者能够达到35到40公里的时速。而专业运动员则能轻松突破40公里每小时的大关。需要强调的是，瞬间最高速度的意义不大，因为它会受到上下坡、顺逆风等因素的极大影响。例如在长下坡路段，即使借助重力，车速也可能超过60公里每小时，但这更多考验的是控车技术和胆量，而非纯粹的体力。
其实楼主问的“最高能骑多少速”这个思路本身就有误区。捷安特入门山地车（比如XTC系列或更基础的硬尾）的瓶颈从来不是齿轮比不够大，而是轮胎宽、齿胎阻力大、车架几何偏舒适，导致风阻和滚动阻力极高。普通人在平路想骑到30km/h以上，需要付出比公路车大得多的功率。那些说能骑40km/h的，要么是顺风下坡，要么就是体重轻、心肺功能极强且姿势极其激进的专业玩家。对于大多数新手，把速度提升到25km/h并保持稳定，就已经是不错的锻炼效果了。别太纠结极速，享受骑行过程更重要。
其实楼主可能有点误解，捷安特最便宜的山地车（比如ATX系列入门款）通常配的是3x7或3x8速，指的是变速档位数量，而不是“最高能骑到多少时速”。回答里提到的速度确实跟车型关系不大，主要看人的体能和路况。不过说句实在话，新手骑这种车想长期维持30km/h以上是很累的，毕竟齿轮比和轮胎阻力在那摆着。与其纠结极速，不如先练练踏频，不然膝盖受不了。
楼主这数据挺客观的。其实对于新手来说，别太纠结极速，山地车几何结构就是为了烂路设计的，平路骑行本来就不占优势。能稳稳当当骑个25km/h出头，对普通健身已经足够，盲目追求速度反而容易受伤，稳字当头最重要。
其实楼主问的“最高能骑多少速”有点误区。捷安特入门款山地车（比如ATX系列）配的是3x7或3x8速，指的不是极速，是档位。平路巡航20-30km/h很正常，要是想骑更快，山地车胎阻力大、几何不适合破风，不如换公路车。除非你体力真的很好，不然这车极限也就是30出头，再快真得看风力和下坡了，平路推不起来。
确实，对于刚入门骑捷安特入门款山地车的朋友来说，能稳定维持25km/h就已经很不错了。很多人容易把“极速”和“巡航速度”搞混，其实日常骑行最看重的还是持续输出的能力。另外提醒一下，山地车齿比大、轮胎宽，风阻也大，想上40km/h以上对体能要求极高，别为了追求数字盲目跟风，安全第一，享受过程更重要。