捷安特山地车胎压标准是多少？

确实，胎压太低除了累人，还容易蹭胎甚至伤圈。很多人为了追求所谓的“舒适”把气打得特别足，其实对于山地越野来说，适当低压能增加抓地力，但一旦变成铺装路面通勤，还是得参考轮胎侧壁的推荐范围，不然费膝盖还慢。

确实，胎压不是越低越好。很多人以为低胎压能增加抓地力，但忽略了滚动阻力，骑起来就像在泥地里推车，既累又慢。一般建议根据体重和地形调整，硬路保持较高气压，碎石路适当降低即可。

确实如此，很多人为了防扎故意把气打得很足，或者相反怕爆胎放气，其实都走极端了。气太软不仅脚感粘滞，长时间骑手臂还特别酸，关键是轮胎边缘容易磕圈，对钢圈伤害更大。找到适合自己的那个区间，既要有路感又要兼顾效率，这才是骑行的乐趣所在。

确实，胎太软虽然能吸震，但滚阻也大，骑久了废腿。

确实，气太足虽然好骑但也颠，气太低就是费腿。最好还是根据路况和体重来调，找个平衡点最舒服。