捷安特和捷佰川哪个牌子自行车更好?
XTC系列则定位在中阶市场,相比ATX,它在车架材质和变速套件上都更加优秀。虽然早期还有7系,但现在主流多为8系,比如XTC 800、820等型号。其起步价格通常在3500元以上,适合对骑行体验有一定要求的进阶玩家。
XTC系列则定位在中阶市场,相比ATX,它在车架材质和变速套件上都更加优秀。虽然早期还有7系,但现在主流多为8系,比如XTC 800、820等型号。其起步价格通常在3500元以上,适合对骑行体验有一定要求的进阶玩家。
XTC800确实经典,但3500多的价格现在看也不算特别便宜了。对于新手来说,ATX系列性价比可能更友好,除非你明确知道自己需要更好的车架刚性。不过话说回来,捷安特的保值率确实比杂牌好不少,想换车时亏得少也算是一种“省钱”吧。
ATX和XTC确实定位不同,但说XTC车架材质更优秀有点笼统。同价位下XTC的刚性确实好点,但ATX的通勤耐用性也不差。关键看你是想买来练技术还是日常代步,别盲目追求高价。
XTC800确实是神车,但3500多对新手还是有点门槛。我觉得对于刚入门的人来说,如果不急着追求极致性能,二手市场的ATX甚至一些更入门的车型可能性价比更高,毕竟谁也不是一上来就能骑出专业水平的,先买辆合适的过渡一下更稳妥。