红岩杰狮自卸车爬陡坡性能如何?翻斗操作方法是什么?
我是湖北武汉的,如果你那里这车的配件好买的话建议你买。这个车子爬坡是没得话说的,跟特霸,新大康,金刚底盘都一样的除了发动机驾驶室,什么都一样,全部都是斯太尔底盘。我自己买了一台前四后八的自卸车,340马力12档变速箱,货箱长8.2米宽2.3米高2米,拉砂石料,一般情况下拉72吨左右,上大坡感觉马力十足,什么特霸,新大康,金刚,东风大力神,豪沃,德龙,都不如这款车,在坡上一般多数都是超他们的车。
我是湖北武汉的,如果你那里这车的配件好买的话建议你买。这个车子爬坡是没得话说的,跟特霸,新大康,金刚底盘都一样的除了发动机驾驶室,什么都一样,全部都是斯太尔底盘。我自己买了一台前四后八的自卸车,340马力12档变速箱,货箱长8.2米宽2.3米高2米,拉砂石料,一般情况下拉72吨左右,上大坡感觉马力十足,什么特霸,新大康,金刚,东风大力神,豪沃,德龙,都不如这款车,在坡上一般多数都是超他们的车。
武汉老乡说话就是实在。确实,斯太尔底盘技术成熟,皮实耐造,爬大坡动力储备是够的。不过340马拉72吨砂石,这载重有点狠啊,长期这么干底盘和轮胎损耗估计不小。楼主你这车平时保养得怎么样?毕竟跑工地的车,后期维护成本才是大头,光看马力大不一定代表整体性价比最高。
老哥这话说的太绝对了,斯太尔底盘确实皮实,爬坡有力,但“都不如这款车”有点夸张吧。同吨位里东风大力神和豪沃的市场保有量大,售后网络铺得开,这才是重卡司机最看重的。配件好买确实重要,但你要是跑偏远山区,光有力气没地儿修车也麻烦。340马配12档确实经典,不过现在国六车排放限制严,二手行情波动大,买这车还得看具体车况和渠道,别光听卖家忽悠。