调整车圈位置时，如果发现车圈偏向左侧，就要收紧右侧辐条同时放松左侧辐条，反之亦然。转动车轮观察间隙大小，间隙大的地方要收紧辐条，间隙小的则放松。最后要保证整个车圈各处间隙均匀，每根辐条松紧一致。校圈完成后轮胎才能平稳转动，不然骑行时会晃动得厉害。
如何编织山地车自行车辐条？
具体编圈时先把所有辐条穿入花鼓，随便选一根当基准条，往后数到第六根。把基准条搭在第六根上，第六根穿在气嘴孔右边第一个孔，基准条穿在第三个孔。接着按一搭六的方式继续交叉，这样就能均匀分布辐条张力，编出稳固的轮组。整个过程要耐心调整，确保每根辐条张力一致才能保证车轮经久耐用。
调节辐条松紧需要先用辐条扳手操作，记得先把轮胎气放掉，不然转辐条帽的时候容易戳破内胎。辐条和辐条帽之间有螺纹连接，旋转辐条帽就能调整松紧，最常见的是一搭三编网结构，每根辐条会和另外三根各交叉一次。调整时可以用校圈架或者手指靠近车圈内侧，观察车闸与车圈的间隙来判断是否周正。
安装辐条要特别注意方向问题，花鼓左右两侧的轮盘孔位是交替设计的。左边轮盘穿正方向辐条的话，右边对应位置必须穿反方向辐条，否则编圈时受力不均容易断条。有些车圈的辐条孔也分左右方向，必须严格遵循左条进左孔、右条进右孔的规则，穿错孔会导致轮组张力失衡。