在太原，共享电单车的突然消失并非企业主动行为，而是当地交通执法部门的强力整治。执法人员发现违规投放车辆增多，因此对五家违规企业下达整改通知，并查扣了一万五千多辆电动车，包括哈啰、青桔、美团等多个品牌的大量车辆。
共享助力车怎么突然消失
从3月开始，乐清相关部门多次约谈企业要求减量，但效果不佳，于是5月中旬启动了专项整治行动。运营企业最终配合召回了主城区的两千多辆共享助力车，部分车辆被分配到其他省份，对于办理了月卡的市民，平台会通过支付宝进行退费处理。
共享单车行业其实是一场典型的“烧钱”游戏，一辆车的造价从几百到上千不等，前期需要投入巨资去抢占市场。随着市场竞争加剧，很多资金不足的企业被迫退出，导致街头的单车颜色和品牌数量大幅减少，这是市场自然洗牌的结果。
乐清市综合行政执法局在柔性执法无效后，开始加大整治力度。主要原因在于市面上的共享助力车普遍不符合国家电动自行车标准，存在较高的交通事故风险和消防安全隐患。国家政策并不鼓励发展此类车辆，要求企业限期清理回收。
在乐清，共享助力车在运营一年后突然全都不见了，这背后的原因是投放过量且管理粗放。之前摩拜退出后哈啰一家独大，加上政府公共自行车，总量严重饱和，给市容和交通带来了很大压力，市民对此乱象反映强烈。