公路车爬坡与山地车有什么不同?

很多人认为公路车爬坡更轻松,这是因为它在平路上骑行非常轻巧省力。但当坡度变得非常大时,情况就会反转。如果坡度超过了某个临界值,山地车凭借较轻的齿轮比仍能继续攀爬,而公路车可能因为齿比过重而难以推进。

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确实,很多人只看到公路车平路快,忽略了齿比限制。不过实际上只要换个牙盘或者飞轮,公路车爬坡能力也不弱,关键还是看人的体能储备和踏频技巧,别太迷信器材。

这点确实挺反直觉的。其实公路车在陡坡的优势主要来自更轻的整车重量和骑行姿势的 aerodynamic 效率,只要齿比够大(比如配备大飞轮),爬坡依然比山地车轻松。所谓的“齿比过重”通常是因为骑手没换小飞或大飞,或者山地车的传动系统效率损耗大。真正的陡坡,轻是王道。