公交车为什么要频繁换挡？
像素块里的梦想 城市里的交通环境本身就决定了行驶状态的不稳定性，车辆经常处于走走停停的状态，或者需要随时根据路况进行加速减速，为了保持发动机处于最佳工作状态，司机必须通过频繁换挡来调整动力输出。
像素块里的梦想 评论 (3)
确实，公交车跟私家车不一样，它车身重、载客量变化大，还要频繁靠站起步。如果不勤换挡，发动机要么憋熄火，要么转速过高浪费油。这其实就是机械变速箱在复杂工况下的必然选择，毕竟要兼顾动力和油耗嘛。
这其实是个误区，公交车之所以感觉换挡多，是因为大部分早期车型是手动挡。而且城市路况太拥堵，频繁启停导致车速极低，变速箱不得不不断在低档位间切换来维持扭矩，跟发动机状态关系不大，主要是路况和车型决定的。
确实是这样，公交车体型大自重高，发动机扭矩特性跟家用轿车完全不一样。要是像开小轿车那样只踩油门不换挡，低速时动力根本带不动，高速时又容易空转费油。频繁换挡其实就是为了在起步、爬坡这些高阻力工况下，始终让发动机保持在高效扭矩区间，这既是机械原理决定的，也是城市路况下的最优解。