凤凰21挡自行车前一挡如何变速?
关于凤凰21挡自行车前一挡的变速配合,其实主要看后拨的档位选择。如果你当前使用的是左侧最小牙盘,那么右侧指拨建议挂在1到3档。这组档位属于低速区,链条会挂在后飞轮最大的几片齿轮上,这时候骑行最轻便,非常适合在爬坡或者逆风的时候使用,能帮你省力不少。
关于凤凰21挡自行车前一挡的变速配合,其实主要看后拨的档位选择。如果你当前使用的是左侧最小牙盘,那么右侧指拨建议挂在1到3档。这组档位属于低速区,链条会挂在后飞轮最大的几片齿轮上,这时候骑行最轻便,非常适合在爬坡或者逆风的时候使用,能帮你省力不少。
讲得挺清楚。很多人以为前拨挂小盘就是起步,其实还得配合后拨的大飞轮。上坡用1-3档确实最省力,不过要注意链条别别太斜,否则磨损大,平时平路骑行还是中间档位舒服。
这个说法有点太理想化了,实际上左侧最小盘(小盘)配合右侧1-3档(大盘)是典型的“交叉链”,链条会斜着走,不仅磨损大、掉链子风险高,而且传动效率极低,听起来也不顺滑。正常骑法应该是左大右小爬陡坡,或者左小右大冲刺,尽量保持链条在飞轮中间区域运行才比较科学。
说反了吧?前拨最小盘是轻挡,这时候链条受力角度不好,再挂后飞轮最小的1-3档(高速档)会“交叉链”,不仅异响还磨损链条。正常逻辑应该是:前最小配后1-3(极轻,爬陡坡用)或者前中配后中等,前大配后1-3(高速巡航)。题主这个说法容易误导新手去强行“轻档高速”骑行,实际应该前小后大(后飞轮1-3档如果是从大齿片数起的话)才对,如果后拨1-3档是指最小的三个齿片,那跟前小盘搭配纯属自找苦吃。