飞鸽山地车后飞轮无法变速怎么办？几百块的飞鸽山地车怎么样？
困困的熊猫 如果后拨变速无法变到最大齿轮，可以按顺序排查三处问题。第一，检查后拨上的L限位螺钉是否过紧，限制了往最大飞轮片方向的移动，逆时针旋转L螺丝即可缓解。第二，检查后拨对飞轮最大片的包裹度，如果张力不够，链条爬不上去，就把张力螺丝顺时针旋转几圈，增加链条与飞轮的距离。
困困的熊猫 评论 (4)
对于几百块的入门车，能自己排查L限位和张力螺丝已经挺专业了。不过说实话，这个价位的变速线管生锈、变速线拉伸是常态，光调螺丝可能治标不治本，建议换个好点的线管试试，体验提升更明显。
几百块的飞鸽主要是练手用的，别太指望它能精准换挡。如果L螺丝和张力螺丝都调了还不行，大概率是限位标尺变形或者线管太老化了，这时候别死磕微调，直接换个全新的后拨或者线组可能更划算，毕竟配件比工时便宜。
这几百块的飞鸽山地车，本来就是入门玩具，指望它有多精准的多段变速不太现实。题主说的问题大概率是出厂就没调好。那俩限位螺丝确实要仔细调，别拧太死。不过说实话，这种价位的车，塑料件多，用久了变形也是常态。能骑就行，真要正经越野还是得加预算。
这排查思路很清晰，L螺丝和张力螺丝确实是核心。不过说真的，几百块的杂牌车变速系统往往公差很大，线管质量也差，光调机械结构可能治标不治本。要是折腾半天还不行，估计是车架刚性或者齿轮精度问题，这时候修不如换，毕竟维修成本可能都够买辆新的了。