多少速的变速山地车比较好？

预算比较紧张的话也有得选。想去参加一些低端比赛，比如高校之间那种友谊性质的小比赛，2500块左右的27速车就差不多能上场了；如果只是普通代步、压马路、长短途骑行，24速完全足够，1500左右就能搞定一辆。

配置方面其实差别挺大的。山地车一般是前3速配后6到10速，现在也有2乘10的；公路车一般是前2速配后6到11速，也有前三速的款式；折叠车通常是前1速配后6到9速，也有前2速或者后11速的。对踏频稳定要求高的人，自然是速别越大越好，但咱又不是专业人员，真用不到那么高的速别。

要是预算特别充足，又有竞赛方面的需求，那30速的山地车会比较合适，27速的其实也能应付；而且现在27速的车已经很普遍了，性能一点都不差。如果只是日常代步、压压马路，或者跑跑长短途骑行，27速真的够用了。

说到底，选多少速的山地车真没有标准答案，关键还是得看你自己买来干嘛、兜里预算有多少，这两个因素基本上就决定了你该挑几速的车。

到了1976年，Charlie Kelly开始推动一种焕然一新的下坡赛，这可以说是第一个伟大的山地自行车活动了。他还委托制造商Joe Breeze去设计和开发越野自行车，这就是有史以来第一批被制造出来的山地自行车，被命名为Breeze。

就在同一年，Gary Fisher和他的朋友们来了一趟不怕死的塔马尔帕斯山之行，这趟骑行也为一种全新的骑行风格诞生铺平了道路。后来Gary Fisher在山地这个领域引起了巨大反响，他那辆Klunker还被Mountain Bike Action杂志评进了历史十大山地车之一。

顺便说点背景知识。山地车最早起源于美国，1974年的时候，Gary Fisher、Charlie Kelly还有Tom Ritchey三个人就想要一辆能骑到公路外面去的自行车，好远离警察、汽车和那些建筑物，于是他们动手把各种配件还有摩托车上的部件，装到了二战前那种结实的单沙滩车上。

Joe Breeze后来以Breeze为原型，在1977年到1978年之间陆续完成设计并制造了9个系列的车型，而那辆Breeze原型车，如今被收藏在美国史密森学会的国家博物馆里。