电瓶车电池跑了8000公里就不行了吗?
在评估电池寿命的时候,行业内更倾向于使用充电循环次数作为核心指标。也就是说,一块电池用了多久、充了多少次电,比单纯看跑了多远的路更能准确反映它的健康状态和剩余价值。
在评估电池寿命的时候,行业内更倾向于使用充电循环次数作为核心指标。也就是说,一块电池用了多久、充了多少次电,比单纯看跑了多远的路更能准确反映它的健康状态和剩余价值。
这个观点挺专业的。确实,很多人只盯着里程数,却忽略了充电习惯对电池寿命的影响。经常深充深放或者长时间满电存放,都会加速电池老化。
确实是这样,很多人只盯着里程看,其实充放电循环才是决定寿命的关键。如果一直浅充浅放,哪怕里程多了,电池衰减也没那么快。
原来如此,我一直以为里程才是硬指标,看来循环次数才是王道。
说得太对了!很多人误以为里程是硬指标,其实内部电芯的衰减主要看循环次数。我这辆旧车跑了两年才一万公里,但因为经常充,电池已经虚得厉害;而另辆车虽然三年五万公里,但浅充浅放,健康度反而更高。以后买电池或者换电,真得听听这个“循环次数”的说法,别光盯着表显里程了。