电瓶车充电一小时耗电量是多少?
实际上普通电瓶车用的是60V20AH的电池,理论上充满一次需要1.2度电。综合来看,因为充电器转换率不同、电池随着使用容量会下降、充电时电池发热也会损耗电量,而且大家不可能每次都把电骑光才充,所以平均下来每辆车1度电就能充满。
实际上普通电瓶车用的是60V20AH的电池,理论上充满一次需要1.2度电。综合来看,因为充电器转换率不同、电池随着使用容量会下降、充电时电池发热也会损耗电量,而且大家不可能每次都把电骑光才充,所以平均下来每辆车1度电就能充满。
原来充一次才一度电啊,那我这天天充的确实有点费电。不过博主说的很对,实际生活中很难把电完全骑光再充,所以平均下来肯定比理论值低,这个解释很实在。
原来如此,之前一直以为要两度电,看来平时充电其实挺省钱的。不过话说回来,充电器转换效率确实是个玄学,有的旧充电器发热严重,那肯定多耗电。
确实是这样,我平时估算也是按一度电算的。不过得注意,有些老电池或者快充情况下,发热损耗更大,实际可能略高一点,但大体差不离。
理论数据确实差不多,但实际体验中,如果你习惯把电骑到快没电再充,或者冬天天气冷,那1度电肯定不够,得1.3到1.5度左右。夏天开空调骑车的话,耗电量还会更大,所以博主说的1度是理想状态下的平均值,仅供参考哈。
这回答太理想化了,把转换率和损耗算得那么完美。我家用52V24A的车,充满一次怎么也得2度电左右,特别是夏天充电器发烫那会儿,损耗可不小。
这回答看着挺专业,但我觉得有点过于理想化了。60V20Ah的电池标称容量确实是1.2度左右,但现实中充电器效率损耗、电池内阻发热,再加上老车电池衰减严重,真要充满往往不止1度电。而且“平均下来1度电充满”这个说法对新手不太友好,容易让人低估电费。建议还是按1.5度算比较稳妥,毕竟多花几分钱比没电抛锚强。