电动车真空胎和里程表如何安装？

之前自己换过真空胎，确实比普通胎费劲，轮毂卡得紧，没有撬棍根本弄不进去。不过两次经验下来，掌握技巧后也没那么难，关键是要涂点润滑剂。修理店换一次要五十，自己动手省了钱还学到了东西，但新手确实容易把轮毂刮花，慎重考虑吧。

确实，真空胎最难搞的是那个“扒”的过程，特别是没专用扒胎机的情况下，徒手或找硬物撬极易伤轮毂。不过说互换性，只要规格和承重指数一样，物理上肯定能装上去，只是真空胎为了气密性，安装后通常需要充气助圈辅助或者用高压气枪，比普通带内胎的麻烦不少。小白还是别自己瞎鼓捣了，省那几十块手工费，最后把轮毂划花了修起来更贵。

确实，真空胎那个密封性太好，有时候拆下来就像粘住了一样，自己搞很容易弄坏轮毂或者弄脏手。除非你有专用工具或者经验，否则真不如花点钱去店里，省心还安全。

确实，真空胎最怕就是破壁漏气或者装歪了，硬撬很容易伤轮毂。没经验千万别自己动手，花几十块去店里更省心，别为了省这点钱把车弄坏了。

其实说真空胎比有内胎的难装，对于新手来说确实有点片面。有内胎的胎容易鼓包，且容易在行驶中慢撒气，修起来更麻烦。真空胎虽然第一次拆装需要点技巧，比如要把胎唇弄滑一点或者用点洗洁精，但装好之后几乎不用管胎压，爆胎了还能骑一段路去修，总体省心多了。当然，如果自己手里没工具，去店里花二三十块钱让人家弄是最稳妥的，毕竟别把轮毂刮花了更亏。

确实，自己动手能力再强，真空胎也很容易翻车。上次我自己弄，气球塞进去半天密封不住，最后还是去店里花了20块搞定的。