电动助力山地车和传统山地车哪个更好?
近年来,山地车的设计几何不断迭代优化,电助力车型的操控性能也随之大幅提升。以前人们觉得电助力车转弯笨重,但现在的新车型在过弯灵活性上已经有了显著改善。当然,遇到非常急的弯道时,相比轻量化的传统山地车,它还是需要多花一点力气去操控。
近年来,山地车的设计几何不断迭代优化,电助力车型的操控性能也随之大幅提升。以前人们觉得电助力车转弯笨重,但现在的新车型在过弯灵活性上已经有了显著改善。当然,遇到非常急的弯道时,相比轻量化的传统山地车,它还是需要多花一点力气去操控。
确实,现在的电助山地车技术进步很快,过弯手感已经不像以前那么“板砖”了。不过传统轻量化车架在极限操控下的那种轻盈感,电助力目前还是很难完全取代的。看你是更看重骑行的纯粹乐趣,还是享受辅助带来的轻松覆盖了。
确实是这样,现在的E-MTB技术迭代太快了,很多新车的几何和电机调校都做得很成熟,日常骑乘甚至爬坡体验远超传统车。不过楼主说得挺客观,那种极致的灵活性和纯机械的操控感,传统硬派玩家还是很难割舍。毕竟电助力毕竟多了电池和电机,在极限越野或者需要频繁摇车的时候,那多出来的几百克和几十公斤自重,心理上和体感上的差异还是存在的。