电动自行车转把加了电不动有几种原因?
接着需要逐一检测每只电瓶的电压状态。理想的状况是每只电瓶的电压相差保持在0.2V以内。如果在加载状态下,发现某只电瓶的电压比其他电瓶低了1V以上,这就明确说明该电瓶已经损坏或者即将报废,需要更换或充电。
接着需要逐一检测每只电瓶的电压状态。理想的状况是每只电瓶的电压相差保持在0.2V以内。如果在加载状态下,发现某只电瓶的电压比其他电瓶低了1V以上,这就明确说明该电瓶已经损坏或者即将报废,需要更换或充电。
这回答有点避重就轻吧?转把坏了、控制器故障、或者线路虚接才是更常见的原因,直接一上来就测电瓶电压,万一电瓶没坏呢?这不就是舍近求远嘛。
这回答有点太理论化了,实际维修中很多情况不是电瓶单只问题,而是接触不良或者控制器故障,光看电压差可能误判。
这招确实管用,很多时候就是单个电池“拖后腿”导致整车没劲,光看总电压没用,必须一个个测,特别是老车,某块电池内阻变大电压掉得快,换掉就好了。
这维修思路挺稳的,电压差0.2V是个很专业的标准。很多人只知道看电量表,其实带载时电压掉得厉害的那个“短板”电瓶才是罪魁祸首,找准病灶再动手,能省不少冤枉钱。