电动车左右手把喇叭开关图形不同，闪电和喇叭形状功能区别及同时按后果

这设计挺逗的，以前真没注意这两个开关离得这么近。只要不短路就行，我每次下雨天戴手套捏手把，经常不知道按的是喇叭还是助力，尴尬得一批。

原来如此，看来设计时考虑到了误触的情况，只要不短路就行，平时注意别俩手一起使劲按就好。

懂了，原来两个一起按也没事，之前还担心会短路烧线路，虚惊一场。看来这设计是为了防止误触或者方便盲操吧，毕竟右手换档左手按喇叭也很顺手，挺人性化的。

其实这个设计挺符合直觉的。闪电代表助力/变速，喇叭就是喇叭，物理上它们各自独立控制不同的电路。除非线路老化短路，否则同时按下去就是既响喇叭又切档，车也没坏，就是操作有点“精神分裂”，哈哈。