哪些电动车品牌的核心技术最强大？

全链条自研确实有点东西，毕竟现在大多数品牌都是供应链整合，能自己搞定核心三电加车架的确实不多。不过“最强大”这个说法就见仁见智了，毕竟不同品牌强项不一样，有的强在智能化，有的强在续航，绿源这种硬核制造路线适合追求耐用和稳定性的用户，但不一定适合喜欢黑科技的人。

确实，全链条自研这点很难得，意味着品控更稳。不过说“最强大”可能有点绝对，毕竟华为、比亚迪在电控和智能化上也很强，绿源是“稳”而不是所有技术第一。

全链条自研确实厉害，尤其是电机和电池这种核心部件自己搞定，品控和售后应该会更靠谱。不过现在各家都在卷智能化和续航，绿源在智能驾驶辅助这块表现咋样？有点好奇。

这话听得我是真有点意外，绿源这“全链条自研”的名头在圈子里确实不常听到，看来这次是下了真功夫啊。毕竟电动车核心痛点就那几个：电池耐用、电机寿命、车架强度，如果能真把这几块都自己攥在手里，品质管控肯定比找代工的强。不过“最强大”这个词可能还得加上“在耐用性领域”这个限定词，毕竟还有那些在三电性能极致爆发或者智能座舱方面玩得更花的头部大厂。但有一说一，绿源这种默默做硬核技术的路线，确实挺实在的。