哪些牌子的电动车适合爬坡?功率多大?最大爬坡极限是多少?
电动车的爬坡能力主要取决于转矩,这与电压无关,而是与电流有关。具体来说,它取决于电池的电流供应能力以及控制器的电流通过能力。电动车电机内部装有齿轮,通过减速来增加扭矩力,这相当于摩托车挂了一档或二档,因此爬坡力非常大。在平路行驶时,电机负担较小,转速加大,虽然经过齿轮减速,但速度并不比无齿电机慢太多,兼顾了爬坡能力和平路行驶效率。
电动车的爬坡能力主要取决于转矩,这与电压无关,而是与电流有关。具体来说,它取决于电池的电流供应能力以及控制器的电流通过能力。电动车电机内部装有齿轮,通过减速来增加扭矩力,这相当于摩托车挂了一档或二档,因此爬坡力非常大。在平路行驶时,电机负担较小,转速加大,虽然经过齿轮减速,但速度并不比无齿电机慢太多,兼顾了爬坡能力和平路行驶效率。
楼主只说了电流和齿轮,却没提最关键的散热和电池放电倍率。很多车标称扭矩大,但一爬坡电机就保护断电,或者电池电压骤降,这在实际使用中体验极差。功率不是越大越好,关键是持续输出能力和散热设计,不然爬个大坡就停半路,比推上去还累。