电动车毂刹和涨刹有什么区别，图中是哪种？

涨刹其实就属于鼓刹的一种变种原理，靠内部刹车蹄片向外扩张摩擦轮毂内壁。图中这种带散热孔且结构明显的通常是常规鼓刹（也常被俗称为抱死式的一种，但严格区分涨刹蹄片更薄更细）。涨刹优点是密封性好、寿命长、免维护，缺点是高速散热差，容易热衰减；普通鼓刹刹车力度大但容易抱死甩尾。目前主流中高端车型多配碟刹，追求的是散热和线性手感。

涨刹其实就是鼓刹的一种，很多老车或者低端车型爱用，成本低但散热差容易热衰减；鼓刹结构更紧凑，制动力通常比涨刹好。图里看不太清具体细节，但根据常见配置，大概率是后轮鼓刹，前轮碟刹的组合比较主流。

回答基本正确，但感觉有点避重就轻。楼主既然问区别，其实最直观的就是鼓刹（也就是常说的涨刹/扩刹）成本低、免维护，适合老款或低端车；而碟刹制动效果好、散热佳，现在主流中高端车都用这个。至于图里是哪种，没图真看不出来，但如果是那种圆鼓鼓的外壳包裹着的，十有八九是鼓刹。