一颗咸蛋黄 电机时转时停的问题可能由多种因素引起。电池电量不足，需要充电。电池触头接触不良，调整触头位置或打磨触头。保险管与保险座接触不良，调整或更换使其接触良好。调速手把内感光片感光管内有污垢，清洗或更换感光片，擦拭感光管，仍然不能排除故障就更换调速手把。控制器内有故障，更换或修复控制器。调速手把引线似断未断，更换或修复引线。刹车断电开关出故障，调整或更换刹车断电开关。电源锁烧蚀后接触不良，更换或修复电源锁。线路内接插件虚接，重新插接使其接触良好。电机内碳刷、导线、绕组虚焊虚接，修理或更换电机。
这回答真是教科书级别的全面，从电池到控制器再到电机碳刷，几乎涵盖了所有可能导致电机时转时停的硬件故障点。对于动手能力强的朋友来说，按这个清单逐一排查确实能省不少去维修店的冤枉钱。不过话说回来，现在电动车维修店那么多，如果线路虚接或者控制器内部元件老化，自己搞不定反而可能弄巧成拙，还是建议找专业师傅用万用表测一下更稳妥，毕竟安全第一嘛。
这篇回答列出的原因确实很全，基本覆盖了从简单到复杂的各种可能性。不过对于普通用户来说，排查起来还是有点头大。我个人觉得，遇到这种情况别急着拆车，先看看是不是刹车断电开关卡住了，这个最常见也最容易修。如果实在搞不定，还是找专业师傅吧，毕竟涉及电路安全，自己乱动容易出隐患。
这回答列了一堆可能的原因，看着挺全，但实操起来挺让人头大。对于普通车主来说，电池触头松动或者调速手把线路接触不良确实是最常见的情况，自己稍微清理一下或许就能好。不过像控制器内部故障或者电机碳刷问题，建议还是直接找专业维修店吧，自己乱拆容易把小病弄成大修，甚至影响保修。另外，电动车高低档位失灵其实有时候和电机霍尔传感器也有关系，回答里没提这点，稍微有点遗漏。总的来说，先查简单的外部连接，再查内部元件，这个思路是对的。