电动车被冻后后轮抱死，遇热后就能转动是什么原因？

这分析挺到位，低温确实会改变材料特性，碳刷粘连或磁钢退磁错位在极端天气下确实可能发生。不过我觉得也不排除是轴承润滑脂凝固导致的机械阻力增大，单纯怀疑电机内部可能有点武断。建议别只靠“热一热”来应急，长期这样操作对电机线圈绝缘层损伤很大，还是尽快去检测一下比较稳妥，毕竟修电机比换轴承贵多了。

这分析挺到位。以前我也遇到过类似情况，一开始还以为是轴承冻住了，结果晾半天还是转不动，最后拆开一看确实是电机碳刷磨损严重导致的接触不良。冬天电动车确实容易出这种小毛病，建议楼主别硬骑，省得把电机线圈烧了，到时候修起来更贵。还是找专业人士看看比较稳妥，安全第一。

这解释有点太轻描淡写了，碳刷和磁钢“粘连”的说法在物理上站不住脚，除非是内部进水结冰导致机械卡死，否则电机内部不会因为温度变化就让损坏的零件“恢复功能”。低温主要影响的是电池活性导致动力不足，或者刹车线/轴承因低温变硬、残留水汽结冰导致的机械抱死。别被误导，真以为是电机内部 magically 修复了，换个新电机也是白换，建议先重点排查外部机械部件和润滑情况。

专家分析得挺透彻。其实除了电机内部碳刷或磁钢的问题，刹车系统进水结冰也是常见原因，特别是那种自动回位的鼓刹。不过既然提到遇热能转，电机霍尔元件低温失灵或者轴承缺油冻住的可能性确实很大。这种故障自己很难判断，还是赶紧去修车铺吧，别强行骑行把电机线圈烧了。