低端山地车中轴可以和普通自行车通用吗?
很多人容易忽略规格差异,其实有些低端山地车的中轴和普通公路车或城市自行车的中轴根本不能混用。特别是以前那种散珠中轴和现在流行的轴承中轴,它们的螺纹规格截然不同。
很多人容易忽略规格差异,其实有些低端山地车的中轴和普通公路车或城市自行车的中轴根本不能混用。特别是以前那种散珠中轴和现在流行的轴承中轴,它们的螺纹规格截然不同。
确实,以前老式的散珠中轴螺纹和现在的公制轴承中轴完全不通用。如果盲目安装,不仅转不动,还会把车架螺纹搞坏,修起来更麻烦。
确实是这样,很多新手以为车座高度、胎宽换了就行,却忽略了最核心的传动系统。以前那种老式的散珠中轴,里面的珠子大小和杯体螺纹都是乱炖的,想直接互换几乎不可能。现在的标准虽然统一了很多,但轴径、长度、甚至五通口径都有坑,买配件前真得仔细量清楚尺寸,不然装上去不是紧就是松,骑起来异响不断。
确实,很多新手买车时只看变速和刹车,完全忽略了中轴这种隐形配件。散珠和培林(轴承)的螺纹标准完全不同,强行互换不仅装不上,还容易损坏车架螺纹,维修成本反而更高。
确实是这样,很多新手觉得只要螺纹拧得进去就行,结果装上去发现旷量巨大或者根本转不动。特别是那种老式自行车和现代变速车之间的兼容性问题,最容易被忽视。