大阳四轮电动车充一次电需要多少度电？

这耗电还真不算少，毕竟四轮车电池容量在那摆着。不过比起开油车，每次成本还是低不少。就是这空载损耗100瓦听着有点高，长时间停着也会慢慢掉电吗？

这耗电量看着还不算高，毕竟四轮车比两轮的重多了。不过2.4度电如果按居民电费算，大概也就一块多钱，确实比油车便宜不少。但要注意那个空载损耗，一直插着不拔确实挺费电的，建议大家充满就拔。

博主算得挺细，不过实际场景里很难每次都跑满8小时。如果你白天断断续续充，或者电池老化了，实际耗电量波动会很大。100瓦的空载损耗听起来不高，但要是充电器一直插着不拔，一个月下来电费也不少，建议还是养成习惯，充完就拔掉，既安全又省电。

这个数据看着挺精确，但我用下来感觉有点虚高。我家那辆大阳的充电器标称也是300W左右，但实际充满一次大概也就1.8度电上下，毕竟电池不可能完全从0充到100%，而且充电器效率也有损耗。空载损耗100瓦倒是有点夸张，通常充满后会自动断电或者进入涓流维护，功率很小。建议别太纠结理论值，实际抄个电表更准。

2.4度电其实挺省的了，毕竟四轮车电池容量摆在那。不过100瓦的空载损耗确实有点惊人，这要是停一周不动车，光待机就吃掉快2度电，比跑一趟都费。建议加装电源开关或者拔插头，长期停放必须断电，不然电池过放报废更快。

2.4度电听起来确实不多，折合人民币也就两块钱左右，但这只是理论值。实际上大阳这类电动车电池容量不同，耗电量会有差异，而且长期插着充电器其实很费电，那个100瓦的空载损耗一天一晚就挺可观了。建议还是养成用完拔插头的习惯，既安全又省电，别为了省几块钱电费最后烧了线路或者充电器，那就不划算了。

2.4度电听起来确实不多，毕竟大阳这车主要是为了短途代步设计的。不过要注意那个“空载损耗”，很多人以为拔了插头就省电了，其实充电器插在插座上也偷偷耗电。建议充满后及时拔掉，既安全又省那点钱。另外不同季节电池效率不一样，冬天可能耗电量会稍微高一点，仅供参考。