大排量摩托车压弯与减震关系及推胎区别，山地车能否压到45度角？

关于大排量摩托车压弯与减震的关系，其实并没有直接的因果关系，压弯更多是技巧问题。而减震的作用是在车辆倾斜时保持轮胎贴地，如果减震调教不好，压弯时车体会不稳定，影响操控。推胎和压弯的区别在于，压弯是车辆倾斜过弯，轮胎抓地力在侧向，而推胎是指转向不足，前轮抓地力丧失导致车辆无法按预期转向，直接向前冲出弯道。至于山地车压到45度角，理论上是可以的，特别是在速降赛道上，为了通过连续起伏和急弯，车手需要将车身压得很低，但这对车辆强度和车手技巧要求极高，普通骑行不建议尝试。