大轮自行车和小轮自行车哪个更省力？
猫宁小猫 换个角度理解省力与省距离的关系。大轮子转一圈前进的距离远，所以它是省距离的，代价就是费力；而小轮子转一圈前进距离短，为了保持速度需要多蹬几次，也就是费距离，但它换来的是每一下踩踏更省力。
猫宁小猫 评论 (2)
其实这里混淆了“省力”和“省功”的概念。物理上，忽略摩擦，大小轮子做功是一样的。大轮确实起步费劲，但惯性大，巡航稳，适合长途；小轮起步轻快灵活，但蹬踏频率高，长途容易累。所以不是谁更省力，是适用场景不同。
这个角度很清奇，但感觉物理老师要出来反驳了。从纯力学杠杆原理看，大轮子半径大，力臂长，实际上骑起来更省力（尤其是起步和爬坡时）。所谓的“费力”可能是指速度上去后维持高转速的气动阻力或惯性问题。如果大轮真费力，那公路车早就被淘汰了。不过对于城市通勤，小轮确实启动轻快，适合频繁启停，这时候感觉“省力”是因为少了加速那一下的劲儿，长途匀速骑行还得是大轮稳。