崔克自行车前减震加减号含义是什么
崔克自行车前减震上的加减号功能上类似于汽车变速箱的手动模式。在骑行过程中,你可以将控制杆拨至加减号一侧,这样系统就会模拟手动变速箱的工作逻辑,从而停止自动增档,让你自己掌控挡位的变化节奏。
崔克自行车前减震上的加减号功能上类似于汽车变速箱的手动模式。在骑行过程中,你可以将控制杆拨至加减号一侧,这样系统就会模拟手动变速箱的工作逻辑,从而停止自动增档,让你自己掌控挡位的变化节奏。
原来如此,这解释很形象。把自动模式比作变速箱的手动档,确实容易理解。之前一直以为加减号是调节阻尼软硬或者预压的,没想到是控制换挡逻辑的,这下知道了。
这操作有点反直觉啊,通常减震是调阻尼或者高低,挡位是传动系统的。回答里说的“加减号”和“模拟手动变速箱”、“停止自动增档”这些描述,感觉把减震器(Suspension)和变速器(Derailleur/Gearing)的功能搞混了。崔克的减震系统(比如Recon或RockShox系列)通常只有锁死、压缩调节和回弹调节,没有所谓的“加减号”来模拟手动换挡。如果是车把上的变把,那是控制变速的,和减震没关系。回答可能把两个完全不同的部件功能混淆了,或者描述的是非常特殊的某种电子助力系统的模式?但说减震器本身能“模拟手动变速箱逻辑”在机械原理上是不成立的。