有些驾驶员误以为高速行驶时挂入P档或R档会造成齿轮箱物理损坏，其实设计师在设计波箱时已经考虑到了这种误操作的情况。变速箱控制器会有一个程序保护，当车辆速度低于一定值时，才会允许挂入P档或R档。在高速时如果误操作，系统通常会先挂入N档，车辆只是空挡滑行，并不会直接造成太大的物理损坏，所以无需过度担心。
车辆在低速行驶中挂入P档会有多大危害？
P挡和空挡在切断发动机与变速箱动力传递方面原理相似，但P挡内部多了驻车齿轮和驻车棘爪。挂入P挡驻车，其实就是让驻车齿轮与和变速箱壁相连的驻车棘爪结合，从而把车锁住。所以，它不仅仅是空挡，还多了一层机械锁止结构，在行驶中误挂会对这些锁止部件造成冲击。
当你缓慢行驶中挂入P挡时，通常会听到哒哒哒的响声，这是因为锁止机构发生了跳齿。如果继续这样操作一段时间，P档的锁止机构很有可能会断裂，从而损坏整个变速箱。不过，只要及时发现并将档位挂回空挡，重新挂入正确档位，一般不会对车辆造成过大的损伤。
P挡的主要工作原理是通过锁止变速箱的输出轴，从而限制传动，防止车辆在外力作用下移动。很多人喜欢在等红绿灯时挂入P档，但这其实有风险。如果此时车辆被追尾，巨大的冲击力容易损坏变速箱内的P档锁止机构。碎掉的零件在变速箱内乱转，会损坏其他部件，而变速箱的维修费用通常相当高昂。
如果在检查中发现变速箱油里有铁末子，那说明内部已经有磨损了，这时候必须先把变速箱油换掉。换完油后再跑一段时间，再次检查油里是否还有铁末子。如果铁末子依然存在，那就说明变速箱内部确实出现了问题，需要进一步维修。