自行车的变速系统核心在于改变链条与不同大小的前、后齿轮盘之间的配合关系。通过调整这些齿轮盘的大小组合,骑手可以轻松实现车速快慢的变化。
其实说白了就是杠杆原理,小盘带大盘费力但跑得快,大盘带小盘轻松但蹬得累。懂了这套传动比逻辑,以后买车子或者调变速都能少踩不少坑,比单纯看参数有用多了。