为什么变速车骑行时链条会异响？

这就叫“机械美感”的代价吧。虽然偏转摩擦确实会产生声音，但如果调校得当，链条在导轮上的角度是在允许范围内的，这时候的异响更多是心理作用或者轻微的干摩擦。真正的异响往往来自链条老化、生锈或者变速线松了，导致链条跳齿而不是简单的偏转。别太纠结那个声音，只要不跳链，听着像“沙沙”声其实挺正常的，毕竟骑行嘛，声音也是路感的一部分。

楼主的解释太理想化了，这完全是理论派的看法。实际上链条异响大部分情况根本不是偏转角度的问题，而是链条该上油了或者刹车线太紧导致变速不准。如果仅仅是因为齿轮大小不同产生的偏转就有声音，那所有变速车早就该静音了。建议先检查链条润滑和 derailleur 螺丝，别急着怪结构。

楼主说的虽然没错，链条偏转确实会有轻微摩擦声，但这属于正常物理现象，只要不是那种“咔咔”的金属撞击声或者剧烈的金属刮擦声，通常都不需要太担心。真正的异响往往源于链条缺乏润滑、变粗或者导轮磨损。所以别一听到声音就紧张，先上点链条油试试，很多时候就安静了。

解释得有点太理论化了，偏转确实存在，但正常骑行链条是不该有异响的。出现声音通常是因为链条缺油、张紧度不对或者变速线松了，单纯归咎于齿轮偏转有点片面。

确实，这就是所谓的“自然磨损”噪音。不过要是声音特别大，比如咔咔响，那多半是链条缺油或者变速线松了，光靠解释原理可解决不了实际问题，还是得勤保养。

说得太绝对了。虽然亚盘确实存在跨距大的问题，但异响的元凶通常不是“必然产生的摩擦”。如果是链条本身干涩或者导轮缺油，那怎么骑都响；如果是安装不当导致变速不准，链条卡在齿尖上才会异响。单纯的偏转在正常维护下是静音的，别把机械设计的物理特性当成故障借口哈。