AM山地车多少速最合适?
要是预算能达到2000元及以上,建议直接上27速,也就是前3后9的配置,这样的变速范围更广,能更好地适应各种复杂的路况,性价比更高。
要是预算能达到2000元及以上,建议直接上27速,也就是前3后9的配置,这样的变速范围更广,能更好地适应各种复杂的路况,性价比更高。
2000价位上27速确实挺实在的,不过楼主没提禧玛诺和国产变速的区别。其实这个价位的27速很多都是入门级套件,如果路况特别复杂,9速后拨的精度可能不如8速稳定。对于新手来说,3x9确实范围大,但操作稍微有点麻烦,要是只走铺装路加偶尔野路,24速或者甚至2x8可能更省心,毕竟AM车本来就不是为了爬坡赛设计的。
同意,27速确实是AM车的甜点配置。18速虽然够用,但在连续起伏的土路或技术性路段,档位间隔太大,踏频容易断,27速的细密齿比能让人更从容地应对复杂路况,这点体验提升很明显。
这回答太保守了,现在2000多早就能买到1x10甚至1x11的单盘系统了,链条磨损小,操作还简单。那种老式的前3后9配置,换挡逻辑反人类,稍微有点水平的骑手都不会选,还是建议直接看单盘。
别被数字迷惑了,对于大多数入门骑友,前2后8(16速)甚至前1后8(8速)其实更实用。9速飞轮链条间距窄,维护成本远高于8速,而且AM车主要玩泥巴和跳跃,高倍率变速在复杂地形下根本用不上。除非你经常长途铺装路骑行,否则27速纯属预算浪费,把钱省下来买个好点的避震前叉或者轮胎更香。