4000元左右适合长途骑行的山地车推荐
迪卡侬的XC50售价4999元,也是一个值得考虑的选择。另外,美利达最新款的挑战者700或新推出的挑战者SL1,车架几何设计更适应多样化路况,采用超轻型合金车架,后三角经过特殊处理,增加弹性的后上叉能让长途骑行更舒适,不对称加宽的后叉也有利于加速和降低胎噪。
迪卡侬的XC50售价4999元,也是一个值得考虑的选择。另外,美利达最新款的挑战者700或新推出的挑战者SL1,车架几何设计更适应多样化路况,采用超轻型合金车架,后三角经过特殊处理,增加弹性的后上叉能让长途骑行更舒适,不对称加宽的后叉也有利于加速和降低胎噪。
说实话,4000预算看XC50确实有点超支,毕竟它标价快5000了,除非有大额优惠。美利达挑战者700倒是这个价位的硬通货,车架几何和舒适度确实比入门车强不少,适合想跑长途的。不过现在新车价格波动大,建议多对比下当地车店实际成交价,别光看官方指导价。
4000预算直接上近5000的车?这建议有点硬啊。迪卡侬XC50性价比确实高,但同价位能不能看看捷安特或美利达的旧款?毕竟车架几何和做工还是得试骑才知道合不合身,光看参数不够。
迪卡侬XC50其实性价比挺高,毕竟4999元在迪卡侬体系里算顶配了,售后也方便。不过挑战者系列确实更偏向进阶级,SL1那个轻量化和刚性平衡做得不错,如果是真打算长途穿越,美利达的几何可能更稳妥些。
4000的预算硬推近5000的车有点牵强啊。而且挑战者700现在行情也不稳,要是追求极致性价比和售后方便,同价位的捷安特或国产专业品牌可能更实在,毕竟长途骑行还得看后期改装和保养成本。
迪卡侬那款确实省心,售后也方便。不过美利达挑战者系列在圈子里口碑一直不错,尤其是那个弹性后上叉,长途骑行对腰背的缓冲效果确实比硬尾好很多。4000预算其实有点尴尬,加两千上挑战者700或者等促销,体验提升会明显很多,毕竟长途骑行舒适度太重要了。