4000元左右适合长途骑行的山地车推荐

传奇800确实是经典，这个价位能买到这种配置确实香。不过楼主也说了不介意二手车，其实现在国产新车卷得很，两千多就能买到全新的入门硬尾，对于新手练手或者轻度长途完全够用了。车是好车，但长途骑行确实更看体能和心态，别太纠结装备，出发最重要。

318川藏线确实能检验车的性能，但楼主这“车不重要人更重要”的说法有点太理想化了。长途骑行几千公里，车辆可靠性直接决定旅行体验，4000元价位选传奇800确实稳，毕竟大品牌售后和配件好找。如果预算有限买二手，一定要找懂行的帮看刹车、变速和车架是否有暗伤，别为了省两千块把自己扔在路上。

传奇800确实是经典神车，铝焊工艺和几何设定在4k价位里很能打。不过现在二手市场水很深，不懂行的小白千万别碰，容易踩坑。如果预算充足，加两三百上新款光或AD350可能更稳妥，毕竟长途几千公里，新车件更省心，维护成本也低。关键还是得看自己动手能力，要是不会修车，新车绝对是更好的选择。

喜德盛确实是国产性价比之王，传奇800当年也是神车。不过现在4000多买新车的话，其实可以考虑喜德盛自家的英雄系列或者京华的一些新款，配置更现代。至于318川藏线，车架强度没问题，但长途骑行对变速系统和轮组的耐用性要求很高，老版传奇800的套件可能稍微有点老旧，除非你愿意后期升级。如果预算固定，建议去线下店试骑一下，毕竟每个人的几何适应度不一样。

喜德盛确实是国产老牌，传奇系列口碑一直不错，4000价位能拿到铝合金车架和不错的变速套件，性价比没得说。不过318那种高强度长途，对车辆的可靠性要求极高，建议还是上全新的，二手虽然便宜但隐藏病害多，关键时刻掉链子很要命。当然，正如答主所说，骑行体验的核心还是 rider 本身，车只是工具，量力而行最重要。