24速山地车将牙盘和飞轮调到最大时磨齿如何解决?
当把前拨链器调到中间盘(2档)时,后拨链器应该对应使用中间的齿片,也就是第4、5、6档。这种搭配方式能很好地平衡链条的张力,既避免了链条过度拉伸,也防止了过度挤压,从而有效保护传动系统。
当把前拨链器调到中间盘(2档)时,后拨链器应该对应使用中间的齿片,也就是第4、5、6档。这种搭配方式能很好地平衡链条的张力,既避免了链条过度拉伸,也防止了过度挤压,从而有效保护传动系统。
这个回答有点过于理想化了,只谈中间档的平衡,却完全回避了用户问的“最大对最大”的问题。实际上,前牙盘最大配后飞轮最大是典型的“交叉链条”错误用法,不仅会严重磨损链条和导板,甚至会导致掉链或卡死。正确的逻辑是:前大带后小(快),前中带中(稳),前小带后大(爬坡)。不要为了追求所谓的“张力平衡”而忽略基本的变速原理,交叉链条才是磨损的元凶。