追风的少年K 二战期间德国海军装备了多种型号的潜艇，主要包括2型系列（如2A、2B、2C、2D，排水量较小，仅用于沿海值勤，1941年后转为训练用）、7型系列（包括7A、7B、7C、7C/41、7D，是大西洋战场的主力，共建造700多艘）、9型系列（9A、9B、9C、9C/40、9D2等，排水量超过1500吨，属于远洋潜艇，部分型号可远航至远东或南美）、14型潜艇（专门用于为U艇提供补给，未装备鱼雷管，共10艘全部被击沉）、21型潜艇（二战中最先进的潜艇，水下航速高达17节）以及23型潜艇（二战末期建造，主要用于攻击港湾内的舰艇）。
这回答列举得挺全，但有个细节挺有意思。7型潜艇在大西洋那种狂风巨浪的环境里，红光照明不仅仅是为了隐蔽（虽然这也是主因），更是因为人眼在暗适应下对红光不敏感，这样潜艇内的人员还能保持对夜色的视觉敏感度，出了水面观察敌情时不用重新适应黑暗。这点比单纯讲“怕被发现”要深刻得多，体现了当时德国海军在战术细节上的极致追求。
其实关于红光照明，最核心的原因是人眼的生理特性。在夜间或昏暗环境下，人眼的视锥细胞负责色彩视觉，但非常敏感于强光，一旦曝光就会暂时失明（即“夜盲”状态），恢复需要较长时间。而视杆细胞虽然对光敏感度高，但几乎无法分辨颜色。 红色光的波长较长，能量较低，对视杆细胞的刺激最小，能最大程度地保留潜艇官兵的夜视能力。同时，红色在昏暗环境中对比度较高，方便阅读仪表盘、航海图或进行舱内操作时看得清楚。 不过需要澄清一个误区：并不是所有舱室都用红光。红光通常用于舰桥、指挥中心等需要保持夜视的关键区域。而在卧室、食堂等休息区域，可能会使用更柔和的白光或黄光，只要保证外部视野不受影响即可。 二战德国U艇确实广泛使用红光，但这并非德军独创，各国海军潜艇在夜间值班时普遍采用类似策略。随着雷达和声呐技术的发展，这种对自然夜视能力的依赖逐渐降低，但红光作为传统和应急手段，至今仍在部分军事和工业场景中使用。
看完这介绍，真心觉得德国在二战时期的潜艇技术确实领先，尤其是21型那个水下航速，放到现在都不算落后。不过也感慨这些先进武器最终还是成了战争的工具，想想那些在大西洋底长眠的艇员，技术再高也抵不过战争的残酷啊。
除了列举型号，其实最核心的还是7型和9型。至于红光照明，主要是为了在夜间或昏暗环境下，尽量减少对潜艇外部观察者（比如水面舰艇的瞭望员）的视觉暴露，因为人眼对红光相对不敏感，且当时红色滤光片技术成熟。当然，这只是为了战术隐蔽，并不能完全抵消潜艇作为“潜航器”的本质弱点。