骑行川藏线需要准备哪些装备?
除了准备好装备之外,每个骑友最好都能学会基本的车辆维修技巧,路上出了小问题自己能搞定。另外我想特别说说坐垫的事,骑行本来是健康的有氧运动,但不合适的坐垫会影响男性健康,长途骑行的朋友一定要重视这个问题,给自己配个合适的坐垫。
除了准备好装备之外,每个骑友最好都能学会基本的车辆维修技巧,路上出了小问题自己能搞定。另外我想特别说说坐垫的事,骑行本来是健康的有氧运动,但不合适的坐垫会影响男性健康,长途骑行的朋友一定要重视这个问题,给自己配个合适的坐垫。
确实,很多新手只盯着车重和变速,却忽略了最接触的坐垫。对于长途骑行来说,坐垫选不对真的会非常痛苦,甚至影响健康。另外像补胎、调试刹车这些基础维修技能,关键时刻能救急,最好出发前就练熟。
坐垫那部分确实关键,很多新手只关注车架和变速,结果屁股受不了直接劝退。而且川藏线海拔高,修车技能比平时更救命,毕竟半道坏了叫救援不仅贵还耽误时间。
确实,很多新手只关注车子和衣服,忽略了坐垫这个最关键的接触点。毕竟川藏线动辄几十上百公里的连续骑行,坐垫不对真的会非常痛苦,甚至影响健康,这点提醒太到位了。另外学会基础维修也很必要,路上修车摊不一定靠谱,自己会调链条、补胎能省不少心。
确实,坐垫选不对真的会非常痛苦,很多新手都忽视这点,最后要么废掉,要么直接放弃。至于修车,不用精通,但换胎、补胎、调变速这些基础技能必须得会,关键时刻能救命。
维修技巧确实关键,大老远半路车坏了等救援太搞心态了。不过那个坐垫的说法有点危言耸听吧?只要姿势对、勤休息,普通坐垫也没必要过度焦虑,关键还是量力而行。
确实,很多新手只盯着车和装备,却忽略了最关键的“人车适配”。特别是坐垫,网上那些花里胡哨的参数不如去专业店做个fitting。至于修车,换内胎是基础,掌握后能快速恢复通行,这比带一堆备用件但不会修强多了。