骑行川藏线需要准备哪些装备?

16年骑滇藏线是我最难忘的经历,第一次在深圳买硬座火车票去昆明,三十一个小时的硬座把单车扛上火车就跑,那一切都是新鲜的。昆明、大理、丽江、香格里拉、进藏,翻过一座座山,大理的苍山洱海和古城让人回味无穷,在东达山高反只能推车上去,到现在都记得清清楚楚。18年走川藏线加新疆丝绸之路和独库公路真的太美了,有机会我一定再去,西北戈壁公路一望无际,新疆热情的维吾尔大叔,还有吐鲁番的热和天山脚下的葡萄田,七八月份瓜果飘香,两块钱一个西瓜吃到饱。

评论 (5)

楼主这回答绝了,问装备结果开始写游记了😂 不过东达山高反那段确实感同身受,我当年也是推上去的,现在膝盖还疼。所以装备里护膝真的很重要!

楼主这经历太硬核了,31小时硬座扛车简直是“特种兵”式骑行啊。不过说真的,川藏线现在商业化很严重,东达山高反推车确实痛苦,但沿途的风光确实值得。就是希望下次去的人都能做好防晒和高反准备,毕竟身体是革命的本钱。

看您这经历真是老炮儿了,06年还能扛车坐31小时硬座,现在这条件确实没法比,那是纯纯的青春和热血啊。川藏加新疆那段路线我算过,强度极大,您体能真不是盖的。不过说回装备,虽然您回忆的是情怀,但后来再去的车友都知道,川藏线现在的补给点比早年方便多了,其实不用带太多生存装备,轻量化一点,多关注轮胎和刹车片的状态更靠谱,毕竟独库和新疆戈壁的风沙对车辆的磨损还是很大的。

16年啊,那时候真纯粹,三十一个硬座扛车,这体力没得说。不过说实在的,现在川藏线商业化了,东达山推车确实惨,高反不是开玩笑的。你提到的新疆那一段倒是真让人向往,吐鲁番两块钱西瓜吃到饱,这回忆太有画面感了,比纯骑行更诱人。

看这经历太让人心动了。不过说实话,川藏线真的没想象中那么浪漫,高反和恶劣天气才是常态。LZ当年那么拼真是勇士,但现在装备普及度高了,不用非得硬座扛车。强烈建议去之前多做些体能训练和路况功课,别光看风景美,安全才是第一位的。