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不过话说回来,国产品牌的现状还是很不错的,很多国产山地车在质量上已经做得很扎实,配置也完全够用,关键是价格相对亲民,适合新手入门。
不过话说回来,国产品牌的现状还是很不错的,很多国产山地车在质量上已经做得很扎实,配置也完全够用,关键是价格相对亲民,适合新手入门。
确实,对于新手来说,国产车已经是性价比之王了。没必要一上来就追求顶级进口件,省下来的钱多买两身骑行服或者升级个头盔更实在。只要大架没问题,变速套件选对,日常骑完全够够的。
确实,现在国产车早就不是当年的“焊接着玩”了,像捷安特、美利达甚至一些互联网品牌,入门款的几何设计和做工都挺扎实。对于新手来说,没必要一上来就追求顶级碳架,买辆靠谱的铝车把基础打好,以后换车也不亏钱。配件方面,国产的锁鞋、骑行裤性价比也极高,没必要非盯着进口大牌。
确实,现在国产车配件卷得厉害,几百块就能买到很不错的套件。新手别一上来就盯着进口大牌,先把预算花在刀刃上,买个靠谱的山地车加几套基础骑行服,骑个千八百公里再考虑升级也不迟,避免成为“零件党”。
确实,现在国产车进步很大,对于咱们这种刚入门、预算有限的新手来说,买整车其实比单独配配件更省心,也更具性价比。不用在配件兼容性上纠结,直接骑就行。