踏板摩托车后面有挡泥板为什么骑得快

确实如此，这就是典型的“泥水背投”现象。气流动力学在这里起了决定性作用，后轮卷起的水雾在挡泥板后方形成低压区，加上车身带来的迎面气流对冲，那些细小的液滴反而更容易附着在后方物体上。所以很多老骑手都会装护膝或者穿防水裤，纯靠躲避是没用的。

其实这不仅仅是气流的问题，主要是后轮卷起的泥水在离心力作用下高速飞溅，加上骑行时车身周围形成的负压区，会把水汽和污物直接“吸”到背上。所以不管有没有挡泥板，只要轮子转得快，后座和背部的污染就难免。

确实，这种“人肉泥水机”的体验太真实了。很多人以为挡泥板是为了把水挡在下面，其实它的物理副作用就是利用车轮旋转产生的离心力，把水和泥甩到身后。速度越快，离心力越大，那股反向的气流冲击力就越强，直接糊一脸。这大概就是骑踏板最劝退的地方之一，不管衣服多贵，最后都得陪葬。

确实如此，物理现象很真实。尤其是跑高速或者遇到积水路面时，那个离心力带着泥水往上甩，威力惊人。所以很多改装车主会特意加高尾箱或者更换长尾挡泥板，不然骑车半小时，衣服基本就废了，体验极差。

物理原理确实如此，但实际骑行中这更多取决于轮胎花纹和行驶速度。泥水是被离心力甩出去的，跟后面有没有挡泥板关系不大，挡泥板主要起防护作用。